企业转型，选择“互联网+”or “+互联网”？

liuzongyang

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关于“互联网+”和“+互联网”的争论不时不绝于耳，自从德国推收工业4.0后，我国也不甘示弱，于今年5月快速推出了中国版的工业4.0《中国制造2025规划》，同时也把这一争论推向新的高潮。李克强总理大约也闻到了这股火药味，他在今年8月21日国务院先进制造与3D打印专题讲座上有一个重要讲话，并以《催生新的动能完成展开升级》的文章发表在《求是》杂志上。在这篇文章中，李总理特地有一节谈如何看待到底应是“互联网+”还是“+互联网”的争论。我了解的李总理的基本观念是：美国展开制造业的一个显著特征，就是“互联网+智能制造”，而德国工业的主要特性就是“+互联网”，两者有相通的中央，也有不同的中央。随着众多新技术涌现，第三次工业反动正向我们走来。在范围化、集中式消费方式不时改进完善的同时，新型的“小手工作坊”又再度崛起，但这种依托互联网和3D打印等新技术的“小手工作坊”悬殊于前，它不再是传统意义上的个人单打独斗，而是与外部普遍联络的一个社会化单元，其产品愈加个性化、定制化，但创意和制造常常来自全社会的协作。

当今中国，“互联网+”是促进产业升级、推进市场化变革的一个关键举措，是运用各种方式把众创、众包、众扶、众筹等带动起来，推进企业消费方式和组织方式改造，增强企业创新才干和发明生机的中心。像中车、中广核和华为这样的企业能够在原有的竞争优势基础上，经过“+互联网”这个强有力的工具，继续加速行进。而众多的传统中小企业为了完成弯道超车，更倾向于用“互联网+”思想来创新，最终完成转型升级。当然，能主动中止“互联网+“的企业不会太多，大部分企业还只能被动顺应这个互联网时期，能够顽强地生存下来，更有一些不顺应这个时期的企业只能被淘汰。

近年来，美国在互联网和金融两大范畴遥遥抢先，但实体经济有空心化的倾向。随着加息周期的启动和制造本钱全球比较优势的再现，互联网+智能制造是美国继续领跑世界的明智选择，也是一种牢牢把握制空权的平面战术。反观德国，近年来在互联网技术方面远远落后于美国，但德国的高端制造和智能制造不时处于国际抢先位置，德国工业4.0实践上是一个智能制造+互联网的产业联盟，假如不搞工业4.0，德国的工业会遭到美国的空中打击，很难与美国继续抗衡。近30多年来，中国经济展开疾速，经济总量跃居世界第二，并将在不久的未来超越美国成为世界第一。但从工业展开平均水平来看，基本上还处于工业2.5的阶段，大量的关键技术还控制在兴隆国度手中，信息化和自动化水平还很低。对众多不控制中心技术的企业来说，假如沿着工业4.0这条路走，很多的技术专利和壁垒无法逾越，很多的技术人才来不及培训。和以前相比，用市场换技术是越来越难了。

回归本题，那为什么“互联网+”有可能使一部分企业完成弯道超车呢？能够从以下两个方面来看。

互联网时期的实质

互联网时期真的来临了，大家最直接的感受是往常一刻也离不开微信，离不开朋友圈，离不开订阅号，大家全都变成了低头一族。这个现象的背后实质是实时互联，每个人都是自媒体，企业也是自媒体，他们变成了互联网里发出声音的节点，同时也是搜集信息的节点。在这种状况下，企业跟个人经过平台（譬如微信等）就相联了，中间的很多渠道被弱化，平台变成了最大的渠道，互联网的实质就在这里。也正是由于他们之间中止了互联，所以基于互联的现代商业方式也发作了天翻地覆的变化。这就是我们所处的时期背景。

互联网的商业方式

我们看到很多的案例，有BAT的，也有小米的，商业方式各不相同，但都明白解答了这四个方面的问题：

第一，你的用户是谁？第二，你处置了用户的什么痛点？第三，你用什么样的产品处置了这些用户的痛点？第四，怎样变现？

换句话说，企业只需明白回答了这四个问题，我们才干说这个企业的“互联网+”的商业方式是明晰的。事实上，对传统企业来说，这样的跨度是很大的。由于传统的商业方式只关注客户，我消费出产品经过销售渠道卖给客户，客户为取得产品而买单，基本不用思索怎样变现的问题，反正羊毛出在羊身上。往常一切要盘绕用户转，用心发掘用户的痛点，开发的产品要让用户有极致的体验，以增强用户的粘性和互动，但由于用户不同于客户，所以怎样变现常常就成了一个大问题，所谓羊毛出在狗身上，但不知道狗在哪里，就是这个意义。

简单直白一点，还是先来看看小米是怎样设计互联网+的商业方式的吧。小米首先做了一款免费的MIUI系统供大家去刷机，然后积聚了数百万用户。然后用户请求它做个手机吧，它就做了一个手机，做了手机之后由于它有社区、论坛、用户，所以经过这些平台和用户社群，它搞了一个“电商预售”。它经过电商预售的方式把中间本钱全部砍掉，这是小米干的第一件事情。小米干的第二件事情是它原本能够卖700块钱，还能赚200块钱，但是它不这样干，它定价为500块，结果是消费者用500块钱买到了1000块钱的产品，经过这个引爆点吸收了大量的用户。吸收来之后，他提供软件下载收取软件商的钱，卖给用户手机配件、衣服来赚钱，而这些的毛利是很高的。同时由于单品海量的出卖，大幅降低本钱，又挤出来了毛利。用户、痛点、产品和变现，有完好的商业闭环，所以小米的互联网+的商业方式是明晰的。一旦这个商业方式能够走通，其增长速度是爆炸性的。

我们今天看到的“互联网+”的胜利案例，大部分是2C的消费互联网，2B的产业互联网的胜利案例少之又少，物盛行业是现代效劳业的代表，也是掩盖面最广的基础产业。传统物流企业在转型升级时，在互联网+物流和物流+互联网之间摇晃不定是完整能够了解的。

笼统地以范围来对物流企业中止分类常常没有什么参考价值，在选取剖析案例时，为了便于了解和具有典型性，我们以零担运输为例。

先来看一家大家熟知的物流公司德邦物流，它是典型的重资产方式，卡车是公司自己买的，全国的仓库是自己建的，司机都是公司的正式员工，其优点是送货准时，效劳质量好，客户体验好，忠实度高，运输单价是普通零担专线的4倍。但最近的展开也遇到了瓶颈，随着员工工资和其它营运本钱的快速上升，主营收入不能同步增长，德邦物流也面临着新的考验，最近也在做加盟的尝试。

还有一家是我们效劳过的物流公司叫AB物流，它是公路港方式的标杆企业。AB物传播统的商业方式是以卡车司机为主要效劳对象，除了为他们提供货源信息之外，还提供停车，加油，吃饭，住宿等效劳。从去年10月份开端，AB物流在和君咨询的辅佐下，开端了互联网+物流+金融的转型升级之路，简单来说，它是要打造一套高效的中国公路物流O2O网络运营系统，线下是遍及全国的城市物流枢纽基地网络，线上是基于互联网、云计算和大数据等技术构成的信息化指挥系统，完成全网运力调度、采购和监控，这样众多的司机、中小物流专线公司和中小货主企业就能够在这个具有界面友好的移动端的智能化的平台上中止买卖，同时互联网金融也会真正发挥庞大的作用，成为成熟的商业方式。德邦物流更多的表现为“+互联网”的特征，而AB物流更具有“互联网+”的基因。

是学习德邦物流的方式，还是参考AB物流的做法，归根结底是看自己企业的中心资源与中心才干到底是什么？一旦想分明了，就要踏踏实实去干，最怕今天学这个，明天学那个，那样是不会有好结果的。

从中短期来看，消费互联网的巨头BAT固然有意介入产业互联网，但由于产业阅历缺乏和产业垂直整合才干偏弱，很难在产业互联网跨界打劫，就像菜鸟网络很难对传化物流构成直接要挟一样。但消费互联网的平台战略，长尾用户和基于DT的商业方式是值得我们好好研讨与发扬光大的。

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