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要问今年最狗血的撕逼大战发作在哪个行业，那一定是空虚寂寞多年的二手车电商：
先是在2015年下半年掀起广告大战，听说优信拍单笔广告投放曾经抵达了1.8亿！ 1.8亿，足够一家创业公司从天使撑到B轮！ 资本炒热了行业还不算完，2016年伊始又曝出“泼脏水式”公关战。
网上呈现了数篇关于瓜子二手车和人人车的黑稿，内容不是直指某方“数据造假”就是某方“资金链断裂、融资失败”：
然后又爆出一篇针对人人车的:
他们的姿势是这样的：
以至恨不得曾经是这样的：
但今天我只想聊一位冷眼旁观的女人：
杨雪剑！国内最大的B2B二手车电商平台车易拍的CEO。
她说，今年春节是她这几年来休得最长的一个假期，一走就是半个月。
这这这，这轻松得完整不像是一个撕B最猖獗的行业里范围最大的二手车电商的CEO啊！
要知道仅仅在她休假的这半个月，二手车行业每天都有有奇葩+狗血的“新闻稿”演出，而且还扯上了她——在《人人车CEO李健是不是一个合格的CEO》这篇文章里，称李健在一次闭门通气会上当着在场几家媒体的面将对手都骂了一遍，其中也包括杨雪剑。
很快，友商之中有人抓到这个凭据，约请车易拍参与“征伐大军”，结果被杨雪剑婉拒
。
杨雪剑只说了一句话：“二手车展开到往常，能够说是一地鸡毛。”
杨雪剑这么淡定是由于2012年车易拍也曾是公关危机的主角，当时“竞队”里还没有瓜子二手车、人人车等，车易拍内部人员把那次危机称为“微博事情”：
当时微博上有网友爆出自己的“亲身阅历”，他在北京某4S店经过车易拍平台拍卖二手车，但最终成交价钱比买家买到的价钱低3000元。
也就是说，在卖家和买家在车易拍平台对接后，发作了不为人知的价钱猫腻。
而事情刚发作的几天，车易拍方面并没有正面回应。
谁知3天过去形势对峙不下。事情疾速升级发酵，并惊扰了某知名打假大V（他后来创业去了）的转发与评论，这才让杨雪剑觉得到不对味。
大V真忙，啥事儿都要操心一嘴～BTW，往常这位大V创业去了 为了搞分明事情的来龙去脉，杨雪剑派人恢复了该买卖的整个过程，追踪到了每个买卖关键点，找出了买卖的买方和卖方。
结果！两人居然都来自友商
！
但为什么会陡然生出3000块钱的差价？
就事情自身而言，车易拍觉得自己是帮4S店背了黑锅——中间差价并不是车易拍收去的，而是属于4S店收的渠道效劳费。但出于各种缘由，4S店并不希望把这样的收费政策给公开透明。
作为“一根绳上的蚂蚱”，也为了继续稳定这种战略协作关系，车易拍这个锅属于“不得不背”而已。
作为CEO，杨雪剑当时压力山大，直面投资人的种种诘难。
以至有一位投资人正告她：“千万别把这件事情弄成像三聚氰胺案一样。要知道整个二手车行业刚开端，一定不能臭。”
车易拍内部对此事中止过讨论，有人主张要用商业狡诈的名义起诉，但杨雪剑的态度是停息。
由于这个决议，杨雪剑被诟病为“妇人之仁”。
嗯，请看这位“妇人之仁”CEO接掌车易拍至今交出的成果：
2010年，年买卖700台，买卖额0.35亿； 2013年，买卖额50亿； 2015年，买卖额翻番至180亿。
往常回想这件事她也不懊悔：“假如在那个节点上没有做出正确的选择，车易拍很可能就没有了。”
所以往常摊上过事儿的杨雪剑对往常的二手车电商海投广告和公关大战都没什么兴味了。相比其他竞队的高调作风，车易拍管自己叫“务实派”，坚决要以“投入产出比”来权衡业务的价值。
例如，此前车易拍也小小地做了一轮广告投放，结果却因效果不佳、转化率奇低而草草收手。
外界有人评价车易拍没有“赌性”，放不开，无法All－in地去尝试新业务，由于当大多数玩家都在进军to C方式时，车易拍还在坚持to B业务。
杨雪剑当然不同意。她说这不是缺乏赌性，而是思想习气：“投资人喜欢去赌，由于这能够给他们带来超高报答，但我们以为只需当某种方式成熟可行，才会放量去扩张。”
2015年7月，车易拍在原来B2B方式的基础上新添了一条业务线——用C2B方式帮个人卖家卖车效劳，但这方式说到底还是to B的。
杨雪剑在某些节点上的表现，不能不说是一种女人的天性。男性生性嗜血好武，喜欢打猎，具有进攻型人格；而女性生性温柔仔细，以采摘果实为生。
“那果实也只能等它成熟了才干采摘吧？”
其实许多人并不知道，杨雪剑最早并非车易拍的开创人，而是它的天使投资人。但投资车易拍也是无心之举，她以前总说自己“不喜欢车，也不懂车”。
2005年，杨雪剑卖掉了上一个公司，把钱投给车易拍后便移民加拿大。出走北美，本以为是分开中原战场，却给了杨雪剑更多机遇去察看北美成熟的二手车市场。
“到了加拿大，我也买了一辆丰田二手车，当时花了3万人民币，就被周围的人说‘你挺朴素的呀’。”那是2006年，杨雪剑发往常这里买二手车就似乎买一部手机一样简单。
在加拿大的三年里，她一共换了5台车和2部手机。（开窍起来，也是一发不可收拾啊）
2009年，在他人的劝说下，杨雪剑回国并参与车易拍。那时，王铁忠破费3年时间研发的二手车规范化检验规范268V刚刚落地。
挥别苦逼的技术研发期，车易拍迎来了愈加苦逼的市场开辟期！
由于车易拍没有对标品，做的事也没有任何胜利案例可循。杨雪剑只是在谙熟北美的二手车市场之后坚决了要用B端来效劳C端的想法。而且没有动摇过！
她一再强调：“车易拍不是不效劳C端，而是要经过中间的B端，经过全国数万个大大小小的B端来提供效劳。”
这思想有点像滴滴打车，而不是P2P租车。
在杨雪剑的了解里，一切的方式，无论B2B、B2C、C2C还是C2B，说到底还是异曲同工，由于上游和下游一定都是个人卖家和买家。
2015年，整个二手车电商市场的火热让杨雪剑觉得很复杂，既“感激”对手，又忧心忡忡。她着实以为当下市场大环境还远远不成熟，也远远不到“决战”的时分。
“这几年，互联网界的造富神话把大家弄得特别冒进，而二手车行业在中国又特别初期，有太多的问题远没有得四处置。”
固然竞队们关于“什么样的方式最有价值”无所适从，但杨雪剑却呼吁大家该把肉体放在基础树立上。
她说：“二手车行业具有最多的公知，可是懂得那么多道理，还是避免不了行业基础泥泞的理想。”
以美团为例，美团将线下的富余供给和线上的需求中止匹配，并未多开一个餐馆或一个线下实体店。
但假如你比对二手车行业，会发现完整不是这样。当下的互联网仅仅处置了信息入口的问题，而最重的供给链完整没有建起来。这是其他行业很难遇到的问题。
当美团坚持做信息导流就能胜利的时分，二手车还有漫长的供给链没有树立。
事实上，二手车基本不是一个互联网的生意，而是一个缺乏“基础树立”的实体行业。
杨雪剑心中也有个“女神”，她频频谈到一个女人，世界上最有权力的女人之一，美联储主席耶伦：
她极端观赏耶伦，在全球经济大萧条背景下毅然接手烂摊子，“你看她说话永远是慢条斯理，不紧不慢，做任何决议都十分谨慎和坚决。”
新官上任的耶伦无论何时采取加息措施都会深重地影响全球市场：
机遇太早会损伤经济复苏进程；太晚会带来过多的通货收缩。所以耶伦坚持“凯恩斯主义”、坚持以数据来阐明问题。
杨雪剑也相似，和团队最经常讨论的问题就是“投入产出比”。
她面临的难题和环境也与耶伦有些相似，整体资本环境曾经越来越谨慎，二手车市场并没有迎来井喷展开。
而2016年酣战只会越来越血腥，车易拍要在未来的竞争中占领某个方式的山头留下来。
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发表于 2016-3-9 09:55:58
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发表于 2016-12-17 18:31:24