P2P租车模式的三个敌人

liuzongyang

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暴风骤雨般的互联网+正在入侵简直的传统行业，并给这些行业带来深化改造，比如去年才呈现的P2P租车方式，在资本的支持下，正以迅雷不及掩耳之势疾速展开。

优势突出，P2P成超级富矿

P2P租车方式，即个人对个人的私家车直租方式，初衷就是经过P2P平台，将闲置的私家车与租客的用车需求整合起来。相比传统租车方式，P2P的优势十分突出，一方面它能够帮私家车车主赚钱，提供安全保证和中介信息。另一方面，更为租车人提供便利，而且租价比神州、一嗨租车之类的B2C(商对客)租车更低价。相对传统租车公司，P2P平台还有一个最大优势，就是俭省了运营本钱，购车、管理、停车等很多费用都无需公司承担，大大减少了运营的风险性。

任何一家参与者只需找到适合的方式，占领市场先机，大块吃肉大碗喝酒没有任何问题，所以各路资本也就不甘寂寞力争上游地进入，开端了愈演愈烈的烧钱游戏。

宝驾租车2014年取得中国安全和启明创投分离领投，后来又取得58同城跟投的3000万美圆融资。PP租车2014年3月取得红杉资身手投的1000万美圆；年底又取得源码资本、清流资本等分离投给的6000万美圆，等等…

行业资本的大量涌入，让P2P平台有了开疆拓土的充足资金，但是由于战事在极短时间内迸发，后面还有源源不时的资本准备进入，P2P的竞争固然刚刚开端，就曾经足够猛烈刺激。固然在业外人事看来，P2P有钱有势，又恰逢其时，出路光明，财源滚滚，但是只需身处其中的参与者才明白战事是多么猛烈，命运和出路其实并没有控制在自己手中。任何一个投身其中的选手，都接受着来自海陆空方方面面的的压力，周围简直全部都是敌人，没有一个朋友。

第一个敌人是自己

他们的最直接的敌人首先是竞争对手，PP与宝驾之间，友友与凹凸之间，自身就是你死我活不同戴天的敌人。固然大家都知道，在一个重生市场最大的问题是共同做大，避免自相残杀，等到市场做起来之后再互砍也不晚。但是即便他们自己没有自相残杀的意义，他们背后的资本也是希望他们尽快自相残杀起来，由于风投资本关于投资项目的最高请求就是速度和范围。在互联网时期，假如短时间内范围没做起来，简直就是炮灰的代名词。

当年团购网血腥大战的时分，其实饿了吗和美团后来都不想打了，但是无法背后的资本逼迫，只好继续开打。而快滴和滴滴其实还是想打的，但是背后的资本媾和了，战事反而瞬间终了。所以今天猛烈开打的几十家P2P彼此之间必定是仇寇关系，而随着前赴后继的几百家以至几千家后来者源源不时的进入，最后可能只能有百分之一活下来，这一场残酷的淘汰赛让彼此之间必定无法战争共存。

第二个敌人是神州

除了内部自相残杀，他们外围还面临着共同的、更强大的敌人，比如滴滴、快的、神州租车和优步，这几家公司固然并非普通意义上的P2P公司，但是从事的租车业务、专车业务和P2P业务关联性极强，两大派系也有着很强的彼此替代性。毕竟假如能够很便当、很低价地从神州租到车，也就不用再去找友友和保驾了。假如从优步找的专车又低价又快捷，又何必自己开车呢？PP和凹凸们存在的意义也就大打折扣

况且更大的要挟在于，在B2C租车范畴，其实市场远未饱和，存在着极大展开空间，当这些重资产的租车公司规划终了，关于P2P的展开十分不利。神州租车从上海大众拿回的帕萨特只需13万一台，这个价钱优势可不是友友、宝驾和凹凸们能够享用的。况且面对范围最大、利润最丰厚的公务租赁市场，P2P企业简直完整无法介入，等到租车公司实力再展开到一定水平，以至会反过来产生虹吸效应，要知道在巴西等拉美国度，租车公司在市场中占领着绝对的统治位置，这也是神州、一嗨租车等B2C租车公司的展开目的。

决议生死的在政策

然后，我们还要说到最后一个敌人，和前面两个敌人相比，这个敌人才是最强大的敌人，前面的两个敌人和后一个敌人相比充其量就是小儿科，就似乎是两只小花猫和大老虎的能量对比。前面两个敌人给P2P们带来的要挟最多不过是活得不温馨，或者挣钱费点劲儿，然后一个敌人直接决议着P2P们的生死，分分钟就能够让一切公司死无葬生之地。

这个决议着P2P们命运的敌人就是政策，目前而言，由于P2P租车是一个新生事物，尚未有政策法律的约束，同时也存在着一些展开中的问题，比如出租者的车辆缺乏完备的维护，完善的保险体系没有树立，部分租车者信息检查不够缜密等，经常会出往常P2P平台出租的车辆被倒卖，被改装,被拆卸等负面新闻。

面对这些重生问题，有关部门之间存在极大争议。关于P2P持反对态度的主要是直接纳理部门，他们关于滴滴快滴和优步们的呈现原本就曾经焦头烂额，往常上一个问题还没处置，忽然又从地底冒出一大群的P2P，争议的水平不可思议。

但是在更上层以及管理内部也有不同声音，比如总理李克强就十分支持互联网+行业的展开，为此几次召开会议发表说话，表态支持互联网+的展开。所以在正式管理政策出台之前，一切的P2P企业都在等候审问，到时分是政策出来直接杀头，还是无罪释放，只能等候时间来判刑了。

不过作为一个汽车编辑和消费者，自己还是百分百地支持P2P的展开，不只仅支持P2P，也支持滴滴快滴、支持神州优步，支持一切开放、高效、有生机、效劳好的方式进入，毕竟有了丰厚多彩的选择之后，我们再也不用受出租车大爷们的气了。

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