洗车O2O是真实存在还是幻象？

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【如内容违法或虚假，请联系上述邮件删除】“最繁华的时分，很多创业公司蜂拥而上做一样的产品，以至连小米、360这样的巨头也参与了进来。身处其中，你会很难坚持冷静。”快按钮开创人李刚（现野兽骑行CEO）曾对华京网这样讲述过他的第一次创业阅历。当时，他研发了一款内嵌于手机耳机孔的实体快捷键，刚一问世就大受行业追捧。但没过多久，热度疾速散去。最后，孤独的李刚不由自问：“这个市场真的存在过吗？”

　　相似的事情也发作在了洗车O2O范畴。

　　从去年年底开端，市场上陆续涌现出上百家洗车O2O创业公司，它们的开创人拿着商业计划书四处宣讲这个万亿市场的未来机遇。但到今天，这些玩家们早已死伤大半，能够勉强生存下来的屈指可数。自然，洗车O2O公司批量倒闭跟当下的资本寒冬难脱关系，投资人手中的钱少了、变得更谨慎了，融资不畅而又过火依赖资本驱动的创业项目就会难以生存。但与其他行业不同的是，洗车O2O项目倒闭的数量之多、速度之快令人咋舌。这也让人们不由提问：这个市场真的存在吗？

　　不过，在外界对洗车O2O行业的一片唱衰声中，呱呱洗车、逸洗车这样的项目依然能够得到投资人的喜欢。不久前，呱呱洗车宣布完成新一轮一亿元人民币的融资，逸洗车也宣称拿到了3000万元人民币的A轮融资。那么，洗车O2O究竟是不是资本泡沫？它的市场机遇在哪里？什么样的项目才干在这一波倒闭潮中幸存下来？带着这些疑问，网易科技记者专访了呱呱洗车开创人郄建军、逸洗车开创人余新峰、方创资本池齐明微风云天使王伟杰。

　　导流型洗车项目的南柯一梦

　　2015年1月，云洗车关闭洗车业务；2015年1月，厦门本地效劳平台智富惠关闭洗车业务；2015年4月，嘀嗒洗车关闭洗车业务；2015年7月，车8宣布关闭上门洗车业务；2015年9月，小雨洗车全面关闭；2015年10月，赶集易洗车并入58旗下的呱呱洗车，中止原有洗车业务；2015年10月，e洗车大量裁员并中止上门洗车业务；2015年11月，我爱洗车公司解散，老板失联。

　　这份名单只是洗车O2O企业倒下的冰山一角，更多项目选择悄然关闭、黯然退场。胜利的阅历能够有千万条，但失败的缘由常常是相似的——融不到钱。方创资本的池齐明十分明白地通知网易科技记者，“我们往常曾经不看汽车效劳方面的项目了。”池齐明把汽车O2O分红四种方式：新车、二手车、车联网和车效劳。从今年年中开端，池齐明从自己的关注列表里划掉了车效劳这一大类。

　　目前主流的汽车后市场效劳主要有两种方式：导流工具型和上门效劳型。导流方式常常经过整合线下零散资源，选择高频次低毛利的效劳为切入点，比如洗车、加油、停车，然后希望能够向低频次高毛利的效劳导流从而盈利，比如美容、颐养、快修。

　　池齐明以为，投资人不再关注导流型洗车O2O项目的缘由在于：首先，这个市场已是红海一片，竞争惨烈，风险极大；其次，受资本寒冬影响，投资人手中的资金有限、肉体有限，关于这类烧钱速度极快的项目投资意愿降落；第三，洗车O2O项目的导流逻辑很难成立，投资人关注项目烧钱的效果、转化率、用户粘性和线下整合停顿，洗车O2O项目在这些指标上的表现都不悲观。

　　上门洗车代表企业呱呱洗车的开创人兼董事长郄建军则从自己的角度对导流型洗车项目的缺乏中止了剖析。他以为：

　　1，导流型洗车项目没有处置用户的基本痛点；

　　2，导流型洗车项目对用户没有影响力；

　　3，导流型洗车项目的利益和线下洗车店相抵触。

　　“首先，车主去洗车店洗车有很多痛点，比如糜费时间、需求排队等，导流型洗车项目并没有处置这些问题；其次，我们发现90%的车主都习气在家或者公司左近的洗车店洗车，导流型洗车项目很难把他们调到其他中央的洗车店去；第三，洗车店希望经过卖卡等伎俩把用户都留在自己的店里，洗车APP希望自己控制用户，他们之间的利益是抵触的。”郄建军以为，这些缘由招致到店洗车方式很难真正做起来，而到店洗车又是最烧钱的方式，每一单补贴二十多块，中止补贴之后用户就会立马会消逝。也就是说，由于市场之间的差别，导流型洗车项目希望打造洗车界的美团和大众点评，最终只是南柯一梦。

　　上门洗车做好效劳才干成入口

　　呱呱洗车刚刚把上门洗车的单价进步到了39元，这已是它们第三次进步价钱。提价的缘由，自然是受资本寒冬影响，呱呱洗车必需控制烧钱速度求生存；当然，也有竞争放缓的成分，在年初最猛烈的时分，“1元洗车”四处可见，但往常竞争对手们都没有了补贴的底气，呱呱洗车提价就变得顺其自然。郄建军说，提价之后，用户的热情并没有大的消减，“天气好的时分，呱呱依然天天爆单。”提价也让郄建军重新认识上门洗车这一效劳，“需求是实真实在存在的，你发明了价值，并且取得溢价，这才是合理的方式。”

　　呱呱洗车由前高德地图及车联网中心团队在2014年9月创建。今年4月，呱呱洗车拿到了58到家千万美圆的A轮融资；9月，在58同城和赶集网的推进下，呱呱洗车和赶集易洗车宣布兼并；几天前，呱呱洗车宣布取得了1亿元人民币的Pre-B轮融资，由风云天使基金领投，58到家、首瑞敬徳跟投。郄建军通知记者，呱呱洗车目前已进入12个城市，有3000多名员工，日均数万订单。

　　郄建军以为，上门洗车发明了新的洗车效劳方式，能够随时随地洗车，俭省了用户的时间和肉体，这是这类产品得以生存的基础。只不过，在猛烈的竞争态势下，很多上门洗车的创业公司走上了低价拉客、希望导流到美容颐养等高毛利业务从而获取溢价的急功近利的路子上。

　　在郄建军看来，上门洗车首先要做好洗车自身，效劳质量和效劳效率优于竞争对手才干生存下来，在根基不稳的前提下就去尝试高毛利业务并不可取。他引见，呱呱洗车的技师每人每天平均能够洗10辆车，固然与到店洗车相比，上门洗车省去了店铺租金，但人工、工具、交通的总本钱并不比到店洗车低。所以，郄建军以为，“上门洗车比到店洗车收费贵十几块钱是合理的”，这样至少能够辅佐上门洗车企业在本钱和支出方面接近打平。

　　呱呱洗车本轮融资的领投基金风云天使的王伟杰通知记者，之所以在资本寒冬里投资呱呱洗车，是由于看好洗车O2O行业的未来和呱呱洗车的团队背景。与导流型洗车O2O方式相比，池齐明更看好上门洗车方式。他引见，关于后者，投资人会关注：效劳质量的保证、效劳效率的提升、规范化和流程化的树立等等。在方式的缺陷方面，池齐明以为，获客本钱高、效劳质量不好把控、线下团队管理有应战，以及消费者的消费习气待改动，都是上门洗车创业者需求正视的问题。

　　机器洗车或可另辟蹊径

　　“导流型洗车和上门洗车这两种方式都不会有任何生存机遇。”逸洗车的开创人余新峰通知网易科技。在他看来，机器替代人工洗车才是未来。几天前，余新峰宣布逸洗车取得了A轮3000万元人民币的融资。在洗车O2O行业，逸洗车的方式比较共同，将全自动洗车机和互联网APP控制相分离，完成了无人值守车辆快洗效劳。余新峰引见，逸洗车采用招商加盟方式，希望吸收洗车店店主、社区物业、小创业者到自己的体系里来，为他们提供机器，从而扩展逸洗车的用户掩盖面积。逸洗车目前版本的全自动洗车机是今年4月完成研发推向市场的，每台本钱缺乏10万元，洗一辆车的本钱为2元。

　　在余新峰看来，逸洗车在真正意义上处置了车主洗车不便当、时间空间不对等、费用比较高等痛点，能够辅佐洗车店降低人力本钱。此外，由于采用水循环系统，每台车辆用水降低60%左右，大大俭省了水源。固然当下洗车O2O行业正在阅历生死考验，但身处其中的创业者依然对自己选择的道路满怀自信心、等候洗车O2O的春天能够尽快到来。郄建军说，时节性的冬天对洗车技师意味着应战，白天可工作时间短、工作条件差；资本上的冬天则是对创业者的考验，假如你足够强大，挺过去，就是胜利。


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