电动车那么多，心脏却就那几颗

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电动车辣么多，心脏却就那几颗
　　电动汽车的热度似乎连续的龙卷风，前有比亚迪特斯拉不时席卷，后有法拉第、蔚来汽车持续掀起小幅旋风。
　　与此同时，跟着逐步遭到重点关注的还有新能源车“背后的女人”——电池。由于别看电动车玩儿得把戏百出，但其实撑起这片天的电池制造商也就那么几家。



　　这张表格简单粗暴地提示了电动车界的中心心脏（们）。大家能够盲目认领自家爱车的心脏。
　　假如从供给关系来看，似乎全世界的新能源电动车们简直都被日韩电池大佬们承包了。
　　比如特斯拉同窗运用的是松下18650锂电池，而电动车鼻祖日产雷诺则运用的是自家与NEC合资的AESC（全称是Automotive Energy Supply Company）消费的锂电池；韩国的LG、三星等电池比较虎气，不只“壁咚”了本土汽车企业的电动车范畴，还通吃了德系、部分法系以及中国的一大票品牌。
　　当然，我国选手也不甘示弱，在世界电池范畴，BYD的名头也是响当当。要知道，当初王传福可是电池大王起家，捎带手跨了一把汽车的界。
　　全球电池争霸，中国又出翘楚？
　　世界比较知名的电池制造商普通都集中在日、韩、中、美区域，除了上表提到的松下、AESC、LG等企业之外，还有江森自控、A123、PEVE（丰田与松下的合资公司）等。






　　这是2014年和2015年世界锂电池制造商的竞速排行榜，能够看出，松下坚持了良好身位持续抢先，两年增幅均为38%，而AESC、LG则被中国霸星比亚迪同窗强势赶超，从第4名跃居榜眼，2015年同比涨幅为14%，比起2014年可谓大跨步。
　　此外，中国还有几位实力型选手也进入前十排行，比如北京普莱德（Beijing Pride Bower）、洛阳Air Lithium（就是给康迪电动车提供心脏的公司）已及万向集团分列2015年排行榜的8、9、10位。
　　纵观市场格局演化，松下的文风不动首先要得益于在自己消费的基础上不时扩展范围，比如与丰田兴办合资公司PEVE专注于燃料电池、能源电池的消费，同时还收购了三洋电机；同时作为特斯拉的电池提供商，还与特斯拉共同建造Gigafactory超级电池工厂，并估量在今年将竣工投产。
　　同时，随着近两年电动车成为未来汽车的展开趋向，电动车的销量也直接影响着“心脏”电池的市场份额。比如，AESC近年来的市场份额收到聆风销量的影响，处于持续降落状态；以及雪佛兰Volt销量大幅降落，使得LG的市场份额也在降落。而三星与宝马树立协作关系，随着宝马i3电动车越卖越好，三星的销售额也在剧增，排名第6。
　　与此同时，中国纯电动汽车的井喷式增长带来的则是电池行业的迸发。以比亚迪自我供血为首，奇瑞的电池供给商天能、北汽的电池供给商北京普莱德、康迪的电池供给商Air Lithium等都随着电动车销量的上浮水涨船高。
　　外媒对中国的评价是酱婶儿的：
　　市场份额提升，中国电池专家却急了眼
　　咱说不了世界会怎样变，但是看得出中国在世界市场份额的疾速“收缩”。依据工信部发布的数据显现，到2015年，我国动力蓄电池产业范围已位居世界前三位。
　　固然还没有细致数据可循，但合肥国轩高科动力能源股份有限公司董事、总经理方建华对2015年动力电池的销售做出的判别是会坚持在160亿瓦时的水平，但是相关于2014年3.67GWh（兆瓦时，10亿瓦时），已增长4倍。
　　但是，真的是“Rising”吗？为毛我们自己不用“崛起”这样的庞大叙事字眼来肯定？由于这样的迸发式增长，并没有让大伙儿喜上眉梢，相反，中国电池行业乃至汽车行业的专家大佬们却都急了眼。
　　最急眼的是政府，春节前后直接“咔嚓”把三元锂电池打入冷宫。中国动力电池进入了猖獗的增长，但这样的增长随同的却是整个电池行业散、乱、系统的局面。
　　作为“心脏”，动力电池的展开赂乎成为了新能源车迸发式异常展开的缩影。
　　新能源车中特别以客车为代表的展开过快，招致了我们的需求过于激烈，使得2015年电池的供给严重缺乏，构成了电池产业高利润高增长的特征，致使于在世界矿资源价钱暴跌状况下，锂矿的资源却价钱暴跌，构成了中国特征的展开方式。
　　其次，国度的补贴政策，成为了电池行业中投机者的温床。电池企业数量的盲目扩张，中心是以国度财政补贴为目的。依据统计，“客车补贴，销量占20%，而补贴占到70%。”起司猫采访乘联会秘书长崔东树教员时，他给出这样的数据。“电池产业曾经抵达极点。”
　　在盲目追求补贴的基础上，大家变疏忽了产品性能和技术的提升。而这样会降低我们产品竞争力。
　　目前，LG、三星、松下等都看到了中国市场潜力，在华投资加剧，这势必会是市场竞争更猛烈，而国外电池进来后则能够以更低的价钱更高的利润取得更大展开。
　　崔东树以为，这样“会使我们到2020年的新能源车补贴都变成了补贴外国电池企业，使得我们的新能源车展开都变成了鸡肋式展开，不补不行，补了又没有完成产业提升，构成了一个怪圈。”
　　而如此下去，面临的将是竞争后新的挤压方式。其实到国度规划的2020年，我们还有五年的时间去展开，去充沛调整产品结构，提升消费者的认同度。而往常，固然是一片繁荣的表象，但锦绣之下，却是暗礁丛生的险境。

                                                    
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