摩拜单车“红包机制”唤醒僵尸车，调整局部车辆失衡

洛书菇凉

不仅骑车免费，还能获得现金红包?没错!这就是 3 月 23 日，摩拜单车最新推出的“摩拜红包车、骑车有钱赚”活动。
据摩拜单车发布会介绍，凡骑行摩拜单车红包车的用户，不仅可以享受“ 2 小时内免费”的福利，骑行有效时间超过 10 分钟还可以随机获得现金红包，红包金额最低 1 元最高 100 元，累计超过 10 元则可提现。
用发现金红包的方式刺激用户骑车，摩拜单车颇为“土豪”。不过，摩拜红包车真的只是为了鼓励用户吗?实则内有深意!

在共享单车的用户群中，尤以上班族居多。这让共享单车车辆形成一种现象，在早高峰时大批单车向地铁站、公交车站等交通枢纽聚集，晚高峰时则恰好相反，车辆向各个居民区流动，从而加重了共享单车局部车辆供需失衡，衍生出不少“僵尸车”的存在。
此前，摩拜CEO王晓峰在接受记者采访时表明：“我们在考虑怎么样能够把利用率低的自行车，通过大数据和技术的力量更好调动，把它放到合适地方服务更多人的出行。”此言，也表明了摩拜调整局部车辆失衡问题的决心。
如今，摩拜单车推出红包车的深意恰在于此。通过引入红包车机制，设置“把红包车骑到地铁站、商圈等热门区域，获得大额红包的概率就越大”这一差异化的红包配置，并优先把那些使用频率较低、停放位置较为偏僻的车辆设置为红包车，从而激发用户找到这些车辆，并骑到热门区域。
这种玩法能够有效地提高车辆使用效率，避免沦为其他平台上常见的“僵尸车”。
据了解，目前，摩拜单车已经在全国 30 多个城市投放了上百万辆车。 3 月 22 日，第三方数据公司艾瑞咨询发布的《 2017 中国共享单车行业研究报告》显示， 2017 年 2 月 20 日至 26 日这一周，摩拜单车的日均有效使用时间已逼近 1100 万分钟，领先行业第二名ofo共享单车逾40%，使用量稳居行业首位，领先优势持续扩大。

优势之下，摩拜单车聚焦共享单车局部车辆失衡问题，独创红包机制，激活海量用户自发参与运维，必将提升特定区域的车辆运转效率，降低车辆调配管理成本，实现精细化动态管理，从而推动整体运营效率的提升。            
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